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公司的供应链对企业市场营销应有哪些贡献?
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公司的供应链对企业市场营销应有哪些贡献?

公司的供应链体系对本企业市场营销的贡献至少体现在四个方面:

1.     保障不同区域的客户不断货

2.     客户的订单响应时间比竞争对手短

3.     在保证合理利润的前提下,销售价格比竞争对手的低一点

4.     销售后的客户服务比竞争对手灵活、优质

那么,要做到上述四点,对公司的供应链管理的挑战有什么?

1、保障不同区域的客户不断货

造成公司市场断货的主要因素有两个。一是工厂忙不过来。二是没有原材料。

要做到客户不断货,对公司的供应链来讲,最大的挑战就是高库存的风险。就拿八月十五的中秋月饼来讲,月饼的生产企业不仅要看月饼销售了多少,更要看八月十六日,月饼还剩下多少。弄不好,库存的积压浪费抵消了公司销售所获得的利润。

销售缺货表面上看是工厂供货不及时造成的。其实,真正的原因是工厂怕备库存。一家月饼生产企业如果做到八月十五货源充足,八月十六日只剩一个月饼,那么,这家企业的供应链管理体系将是非常的优秀。

2、客户的订单响应时间比竞争对手短

影响一家企业的客户订单响应时间的因素有哪些呢?至少有这么几点:1、本企业的技术、设计、研发部门的运作效率;2、供应商的采购周期长短;3、车间生产的产能;4、物流配送的效率;5、质量管理体系的稳定性;6、机器、设备运作的可靠性;7、熟练工人的稳定性;8、生产计划管理的高效性。

行业与行业之间的订单响应时间会有很大的差异。但同行业内,差异应该不大,我们遇到的困难,竞争对手同样也会遇到。那么,我们怎样才能比竞争对手快一点?

今天,大多数企业的快速响应是靠大资本的投入,高成本的运作来实现的。不计成本的运作,谁都容易做。

3、在保证合理利润的前提下,销售价格比竞争对手的低一点

从传统角度来讲,公司销售的产品如果不赚钱,企业是无法生存的。但是,今天,有一家企业颠覆了这个观念。它就是刘强东先生的京东商城。那么,京东商城不靠销售的产品生存,又靠的是什么?到目前为止,它靠的是风险公司的投资。那么,这种方式有没有争议性呢?

马云说:

在学习京东刘强东在新领域和载体里造势的技能外,有必要以此案例做出反思——必须在捍卫消费者权益的情况下,最大限度的保护生产厂家的利益。这个度的把握是平台成功的重要关键和原则。如果一场价格战是绑架了厂家,“诈”了消费者,用投资者的钱打自己认为值得的“名战”,这代价实在太大了。

  他说,打架之前,必须问明白自己为谁而战!凭啥可以战?如何战以及是否能接受最坏的结果。他认为,价格战是企业竞争战术的一种,但这类战术带有很浓重的上世纪工业时代的痕迹。如今21世纪,除了拥有现代技术、设备、资金外,企业更需要互联网的先进思想。

  “即使要进行价格战,也要明白是为了谁而战。如果真是为了消费者而进行的价格战,你的对手是传统的即得利益群体和模式,那是一场持久的,单调,生态系统的竞争。”马云认为,如果是为了杀死对手的价格战,那是一种杀敌一千,自伤八百的蛮力街头打架。赢的可能性很小,“假如我们不是用投资者出的钱,而是用自己的积蓄打价格战,您还会打吗?”

  此外,马云还在内部点评中调侃了京东的决策执行系统,“从京东刘总的微博中得知这次巨大规模的价格战是‘临时动议’,颇令我吃惊。一般如此的大规模活动,两个月的准备是少不了的。”

  他说,狼来了的故事大家从小就听过无数遍,涉及拥有数万名员工,上百亿销售额,几千家商品合作伙伴的规模型企业发动如此震撼价格战,居然是领导者在一夜之间作出的决定。

  “除了佩服刘总的豪气和勇气外,实在不知道如何可以做到调兵遣将,配备资源打一场三年的价格战?假如此战是真的,准备是否充分?(第二天货源就断了),假如不是真的,那么今后领导者将很难做到令行既止,因为员工会被指令的真实性感到困惑。”马云说。新浪科技

4、销售后的客户服务比竞争对手灵活、优质

关于这一点,汽车行业的4S店的备件供应体系尤为突出

根据汽车发达国家的经验,汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润的60%-70%,目前我国汽车后市场的利润是40%,在汽车后市场中,售后配件业务占汽车厂商10%的收入和30%的利润,以及经销商12%的收入和48%的利润,在整车利润受到挤压的情况下,汽车零配件将成为汽车产业链上的一个新的利润增长点。

最近,我们对上汽通用、一汽大众、长安福特、华晨金杯、北京现代等多家汽车4S店和配件中心进行了调研,在调查中发现,汽车配件的第一次满足率平均为82%,最终配件交货率平均为89%。这就意味着在配件服务中(包括维修和零售),每十笔业务中有近两笔业务不能做到以正常的库存一次性供货,其中一笔业务最终也无法按照客户的要求准时供货。

汽车配件的缺货不仅直接影响4S店的利润,还会降低4S店的服务水平和客户满意度,从而影响消费者对汽车品牌的忠诚。据调查,当出现缺货时,14%的客户会丢失,由于对原来品牌的服务不满意。68%的客户就会在第二次购买时更换品牌。

在汽车服务市场日益激烈,产品多样化和替代程度日益提高的情况下,由于缺货使现有客户流失,转移到其他竞争对手那里,而企业挖掘一个潜在客户成本在不断地增加,由此可见,汽车4S店要为此付出沉重的代价。(摘自百度文科)


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